6 falhas comuns de guinchos elétricos

6 falhas comuns de guinchos elétricos

É inegável que com o aumento de clientes Winch, os problemas deGuinchosestão aumentando gradativamente. Durante o uso de guinchos, falhas básicas de um tipo ou de outro ocorrem com frequência. Este é um problema inevitável para todos os equipamentos mecânicos.Como resolver esses problemas melhor e mais rápido?

Vou escrever as falhas comuns doguinchoe suas soluções comuns:

Falhas comuns do guincho elétrico:

1. No processo de operação do guincho, às vezes pode ser encontrada fumaça azul do motor. Este fenômeno pode ser causado pela folga excessiva do pistão e camisa do cilindro, o anel do pistão e a camisa do cilindro não estão bem amadurecidos e o óleo é devido a alguns motivos. No cilindro, etc., para diferentes situações, seu método de processamento não é o mesmo:

(1) A folga correspondente da camisa do cilindro do pistão é muito grande.

Método de tratamento: reparar ou substituir o pistão e a camisa do cilindro.

(2) A direção de instalação do grupo de anéis do pistão do guincho está errada, a abertura não está escalonada ou o anel de óleo do pistão falha.

Método de tratamento: Verifique o pistão, descubra a causa, repare ou substitua o anel do pistão.

(3) A guia da válvula está muito gasta e o óleo penetra no cilindro da guia da válvula e da folga da haste da válvula para queimar.

Método de tratamento: Verifique se a folga entre a guia da válvula e a haste da válvula é muito grande e substitua-a a tempo.

(4) O anel do pistão e a camisa do cilindro não estão bem encaixados.

Método de tratamento: continuar a correr.

(5) O óleo entra no cilindro por alguns motivos.

Método de tratamento: encontre a causa da entrada de óleo, evite-a e remova o óleo que entra no cilindro.

(6) Demasiado óleo no cárter.

Método de tratamento: Verifique o nível do óleo e remova o excesso de óleo.

2. Após a partida do guincho, o motor não gira e os objetos pesados ​​não podem ser levantados. Neste caso, por favor, não se preocupe. Primeiro, elimine as 5 situações a seguir. Se todos forem excluídos, consulte um engenheiro.

(1) Sobrecarga excessiva.

Solução: A operação de sobrecarga não é permitida.

(2) A tensão é instável.

Método de tratamento: Aguarde que a tensão volte ao normal.

(3) Há uma falha no aparelho elétrico, o fio está desconectado ou o desbloqueio não está bom.

Método de tratamento: Verificar e manter aparelhos elétricos e linhas.

(4) Os freios estão travados.

Método de tratamento: Remova a roda de freio e limpe a superfície enferrujada.

(5) O cabo de introdução de energia é muito fino e muito longo e a roda do freio não pode ser desengatada.

Solução: substitua o cabo.

3. O redutor tem grande vibração, alto ruído e calor do rolamento.

Esse fenômeno geralmente está relacionado ao redutor e aos mancais.

As engrenagens do redutor estão danificadas, gastas, a folga é muito grande, os rolamentos estão quebrados, emperrados, os parafusos de conexão estão frouxos e o anel de vedação está danificado.

Método de tratamento: descubra o motivo disso e tome medidas como substituição de peças, aperto de parafusos e troca de óleo lubrificante.

4. Acoplamentos, chaves e rasgos de chaveta estão danificados.

Acoplamentos, chaves e rasgos de chaveta tendem a rachar, desgastar e quebrar depois que uma talha foi usada por um período de tempo.

Método de tratamento: revisão oportuna, substituição de peças, preparação de novas chaves e reparo de rasgos de chaveta.

5. O controlador falha.

Existem muitas razões para a falha do controlador, por exemplo, é causada pela falha do contato e da posição da mordida e do mecanismo de posicionamento.

Método de tratamento: Os contatos devem ser aparados e os pinos de posicionamento devem ser reparados.

Se os contatos do controlador estiverem gravemente queimados.

Método de tratamento: O novo controlador deve ser substituído a tempo e o uso padrão de carga total deve ser reduzido, para que os contatos estejam em bom contato.

6. Falha no freio.

Durante o processo de trabalho, o freio não pode ser restringido ou liberado e suas peças de transmissão estão presas.

Esse tipo de falha geralmente é causado por poluição por óleo, fadiga da mola, desgaste da cinta de freio, deformação por flexão, queima da bobina do eletroímã e tensão inferior a 85% do valor nominal, etc. acidente de içamento.

Método de tratamento: Limpe as manchas de óleo com querosene a tempo, substitua as peças danificadas e ajuste a pressão da mola e as folgas relacionadas.

Se você tiver alguma dúvida sobre o guincho elétrico, entre em contato conosco diretamente, estamos ansiosos para sua consulta.  www.dejuncrane.com

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Como resolver a falha de fundação do guincho

Falhas comuns de guinchos elétricos

Como resolver a falha do guincho elétrico

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