8 razões pelas quais a temperatura do motor do guindaste de fábrica é muito alta:

8 razões pelas quais a temperatura do motor do guindaste de fábrica é muito alta:

 

1. Vazamento do sistema de refrigeração ou falta de água de refrigeração;

 

2. A indicação do medidor de temperatura da água está proibida ou avariada;

 

3. A bomba de água está danificada, as pás do ventilador estão invertidas ou deformadas e o anel de vento está danificado;

 

4. A bomba d'água e a correia do ventilador estão muito soltas ou quebradas;

 

5. O termostato está danificado na posição fechada da válvula principal;

 

6. O sistema de resfriamento tem muita escala e o efeito de dissipação de calor é ruim;

 

7. A rede de proteção do radiador ou o canal de ventilação do núcleo do radiador está bloqueado por diversos materiais, resultando em má dissipação de calor;

 

8. O motor está sobrecarregado por muito tempo e o tempo de abastecimento de óleo está atrasado.

 

 

Solução para superaquecimento do motor

 

Quando o motor apresenta uma falha de alta temperatura da água durante a operação, deve-se prestar atenção para observar o fenômeno da falha, descobrir a causa e eliminá-la.
 

Em primeiro lugar, verifique se o medidor de temperatura da água está com defeito. Se estiver proibido ou fora de serviço, deve ser substituído;
 

Em seguida, verifique se o tanque de água está com falta de água, se o tubo de entrada de água e o radiador estão quebrados e vazando. Além da inspeção direta do lado de fora, você também pode verificar as peças com vazamento bombeando ar.
 

A parte com vazamento do radiador pode ser reparada com solda. Se um determinado tubo de calor for pesado, ambas as extremidades podem ser presas e bloqueadas.
 

Pequeno vazamento de água foi encontrado durante a operação do guindaste no prédio da fábrica, que pode ser bloqueado com um bloco de construção e reparado após o estacionamento.
 

Se não forem os fatores acima, você deve verificar se há rachaduras na carcaça do motor, se o círculo de água está danificado e se o orifício de drenagem da bomba de água está vazando. Por fim, verifique se a válvula de escape da tampa do radiador está inválida e substitua-a se estiver inválida.

 

Se não for vazamento de água de resfriamento, a falha deve ser analisada e eliminada em duas situações.

 

 

1. De repente, a temperatura da água está muito alta.

 

Primeiro verifique se o radiador está superaquecido. Se a temperatura do radiador estiver muito alta, significa que a junta do cilindro está danificada. Neste momento, preste atenção para verificar se a superfície da junta entre o plano superior do corpo e a cabeça do cilindro está seriamente empenada e deformada. Se estiver deformado, deve ser reparado a tempo.
 

Se a temperatura do radiador não estiver alta, isso significa que a circulação da água de resfriamento é ruim e você deve verificar se a correia do ventilador está quebrada ou deslizou muito.
 

Se estiver normal, verifique se o tubo de saída do radiador está vazio, se o orifício interno está delaminado e bloqueado, descubra a causa e elimine-a. O método de emergência é colocar um grande suporte de mola no tubo esvaziado.
 

Em seguida, verifique se o tubo de expansão do termostato está quebrado e a rachadura deve ser substituída.
 

Se o termostato estiver normal, isso significa que a bomba de água está danificada e a bomba de água deve ser cuidadosamente verificada e reparada.

 

 

2. A temperatura não repentina da água está muito alta.
 

Para que o fenômeno de temperatura excessiva não apareça repentinamente, deve-se aumentar a rotação do motor para observar se a entrada de água está revirada e, ao mesmo tempo, prestar atenção se há muita ou pouca quantidade de água revirada .
 

Se muita água for revirada e a temperatura do radiador for desigual, isso significa que alguns canos de resfriamento estão bloqueados, e mais atenção deve ser dada a isso no inverno frio.
 

Quando a entrada de água está ligeiramente virada e a temperatura do motor é inicialmente baixa e depois alta, isso indica que o tubo de distribuição de água está danificado ou bloqueado e deve ser substituído a tempo.
 

Se não for pelos fatores acima, pode ser que haja muita incrustação no sistema de refrigeração e o canal de água não esteja liso.
 

Se a água não for revirada na entrada de água, a superfície do sistema de arrefecimento e as partes mecânicas do motor devem ser cuidadosamente inspecionadas e analisadas.
 

Antes de tudo, verifique se as persianas estão fechadas ou se a abertura é insuficiente e se a rotação do ventilador está normal. Se tudo estiver normal e o motor ainda estiver superaquecido, verifique o volume de ar do ventilador.
 

Se o volume de ar for insuficiente, o ângulo da pá do ventilador deve ser ajustado e a cabeça da pá deve ser dobrada corretamente ou a pá do ventilador deve ser substituída.
 

Nas condições normais do sistema de arrefecimento, se o motor ainda estiver superaquecido, os fatores de uso devem ser considerados.

 

Em uma palavra, existem muitas razões para o superaquecimento do motor do guindaste de fábrica, e os métodos acima podem ser usados ​​de forma flexível de acordo com a situação específica para verificação e verificação.