Tipos de falhas comuns de guindastes de oficina - Mecanismo operacional

Tipos de falhas comuns de guindastes de oficina - Mecanismo operacional

 

Oponte rolante 30 toneladasé uma espécie de guindaste que atravessa a pista acima do prédio da fábrica. Geralmente, um gancho é usado como um dispositivo de coleta. É adequado para carregar, descarregar e levantar em áreas sólidas de oficinas e armazéns de empresas industriais e de mineração.

 

Sua estrutura básica é composta por três partes: estrutura metálica, mecanismo de transmissão, sistema de segurança e controle. Hoje, entendemos principalmente os dois principais mecanismos operacionais: mecanismos de operação de carrinho e carrinho

 

O mecanismo de corrida do carrinho é acionado separadamente. As duas rodas motrizes possuem dois conjuntos de dispositivos de acionamento simétricos e independentes. O dispositivo de acionamento é composto principalmente por motores, freios, redutores, rodas e outros componentes. Todos os mecanismos usam mecanismos de rolamento e todos os componentes usam engrenagens. O acoplamento é conectado e os eixos de roda ativos e passivos são todos apoiados na caixa de rolamento angular para fácil montagem e desmontagem. A estrutura do carrinho é soldada por chapas de aço, nas quais estão instalados um mecanismo de elevação e um mecanismo de deslizamento.

 

Mecanismo de operação do carrinho: O mecanismo de operação do carrinho é um redutor vertical acionado por um motor elétrico. O eixo de baixa velocidade do redutor é conectado à roda motriz de maneira centralizada, e a outra extremidade do eixo do motor é equipada com um freio.

 

Fenômenos de falha e causas do mecanismo de funcionamento do carrinho e carrinho

 

O mecanismo de movimento do carrinho geralmente apresenta falhas de frenagem deficiente e, às vezes, não consegue parar em uma determinada posição; os parafusos de fixação da base do redutor estão soltos; os componentes internos do redutor estão danificados devido à má lubrificação.

 

As falhas do mecanismo de operação do guindaste são o forte tremor e ruído de vibração do guindaste durante o processo de frenagem; o afrouxamento dos parafusos de fixação do redutor e a danificação de componentes internos; o dano do sistema de buffer do dispositivo de limite de execução.

 

 

Causas:

 

Uma é a força de inércia em movimento ao dar partida ou frear;

 

A segunda é que o motorista opera em desacordo com os regulamentos ou opera incorretamente e repentinamente inverte a operação quando o guindaste está girando em uma direção, fazendo com que o motor inverta e causando torque de impacto excessivo;

 

O terceiro é a má lubrificação causada por óleo lubrificante insuficiente do redutor ou outros motivos;

 

Quarto, o ajuste dos mecanismos de frenagem esquerdo e direito do mecanismo de operação do carrinho é desequilibrado e os torques de frenagem esquerdo e direito não são iguais durante o processo de frenagem, resultando em torção lateral e vibração.

 

 

Precaução

 

Sempre verifique o paralelismo, nivelamento e limpeza da pista de rolamento do carrinho, e preste atenção para reparar os danos locais e deformações da pista.

 

Manter o nivelamento e a limpeza da pista de corrida do carrinho e garantir o erro de planicidade das pistas esquerda e direita.

 

Os parafusos de fixação de cada redutor devem ser verificados e apertados frequentemente.

 

Verifique e ajuste frequentemente os freios, especialmente o aperto das duas molas do freio à esquerda e à direita do carrinho e a folga entre a sapata do freio e a roda do freio deve ser ajustada para ser igual.

 

Verifique sempre o estado de lubrificação de cada redutor, procure utilizar lubrificação com graxa, escolha um redutor com boa resistência à torção e diâmetro de base grande.