Como prevenir o vento e o deslizamento no guindaste de pórtico?

Como evitar vento e deslizamento no guindaste de pórtico?

Equipamentos de grande porte, comoguindastes de pórtico, pontes de carga e descarga, guindastes de pórtico e guindastes de torre geralmente trabalham ao ar livre, com grandes áreas de barlavento e podem suportar grandes cargas de vento. Para evitar serem derrubados por ventos fortes, estes dispositivos devem ser equipados com dispositivos confiáveis ​​à prova de vento e antiderrapantes. Ventos fortes e acidentes com capotamento de guindastes às vezes ocorrem no final da pista devido ao projeto inadequado ou falha dos dispositivos anti-vento e antiderrapantes.

Ao calcular a proteção contra o vento e os dispositivos antiderrapantes, o guindaste de pórtico deve permanecer estacionário sob a influência de ventos inativos. Neste caso, o efeito dos travões e das jantes sobre o atrito na via não é considerado. Atualmente, muitos dispositivos à prova de vento e antiderrapantes não podem atender aos requisitos de segurança da pressão do vento inoperante, e dispositivos de ancoragem devem ser adicionados. O dispositivo antiderrapante só pode ser ativado se o dispositivo antiderrapante entre os guindastes não puder ser ativado. O tempo de ação de travamento do dispositivo à prova de vento e antiderrapante deve ser posterior ao tempo de parada do mecanismo de operação do guindaste para evitar causar vibração do guindaste. Ao rolar dentes finos nas mandíbulas do vento e do dispositivo antiderrapante, a superfície é temperada, o que aumenta o coeficiente de atrito e quase duplica a resistência ao vento.

O tipo de trilho é um dispositivo automático à prova de vento e antiderrapante com travamento automático.

A alavanca disposta horizontalmente possui uma ranhura e a largura da ranhura é ligeiramente maior que a largura da parte superior do trilho-guia. A outra extremidade da alavanca possui um orifício oval que corresponde a um tubo redondo fixado ao guindaste ferroviário. Puxe a alça ou ligue a energia para abrir o pino de retenção e a alavanca colocará seu próprio peso no topo do trilho. Sob a influência do vento, o guindaste orbital se move ao longo da pista. Graças à alavancagem, o recorte atua como um recurso de travamento automático no trilho. Desde que cada componente atenda aos requisitos de resistência e rigidez, sua resistência ao vento não é limitada pelas condições externas, mas a força lateral e a deformação local da via devem ser consideradas.

Quando o guindaste ferroviário estiver funcionando, você pode puxar a alça, usar o pino fixo para levantar a braçadeira do trilho-guia e segurar a alça; você também pode conectar a haste eletro-hidráulica da cabine, usar o pino fixo controlado pelo eletroímã para levantar a braçadeira do trilho-guia e segurar a alça. Tem as vantagens de estrutura simples, tamanho pequeno, uso conveniente, segurança e confiabilidade. Por ter funções manuais e elétricas, pode ser operado a partir da cabine ou desligado.

O tipo flutuante é uma melhoria baseada na braçadeira elétrica de trilho tipo parafuso.

Uma melhoria é montar o dispositivo de fixação do trilho deslizante no carrinho. Oguindaste ferroviárioo carrinho pode se mover automaticamente na viga inferior do guindaste ferroviário. Independentemente de o dispositivo de fixação da esteira estar alinhado com a esteira, desde que a pinça do dispositivo de fixação da esteira entre em contato com a esteira, o carrinho pode se mover livremente. E alinhe-o com a pista, prenda a pista. Esta melhoria tem uma função de travamento automático. Normalmente, o grampo ferroviário só pode ser instalado livremente no guindaste ferroviário e não há transmissão de força entre a direção horizontal e o guindaste ferroviário.

Quando o vento é forte o suficiente para mover o guindaste ferroviário, após o guindaste ferroviário ter se movido por uma curta distância, a superfície inclinada na parte externa do acessório corresponderá a uma cunha na viga inferior do guindaste ferroviário para evitar que o guindaste ferroviário se mova. As superfícies inclinadas sofrem forças significativas, não são afetadas por vibrações e não se libertam. Quando o grampo do trilho não é utilizado, ele fica sempre entre as duas cunhas dependendo da ação da mola.

O tipo de placa de pressão é um dispositivo automático com travamento automático, à prova de vento e antiderrapante.

O dispositivo está equipado com uma placa de pressão com dentes finos. A placa de pressão é conectada ao guindaste de esteira através de um controle deslizante de mola e pode flutuar livremente nas direções horizontal e vertical. Agarre-se à pista sem força externa. Acima da placa de pressão existe um rolo de elevação, que é controlado por um cilindro hidráulico. Quando o guindaste de esteira está funcionando, o cilindro hidráulico levanta os roletes e a placa de pressão não entra em contato com a esteira. Quando o guindaste ferroviário não está funcionando, o fornecimento de óleo ao cilindro hidráulico é interrompido e a mola do rolo pressiona o rolo contra a placa de pressão, fazendo com que a placa de pressão grude na pista. Quando o vento aumenta e afasta o guindaste ferroviário, uma vez que a placa de pressão está flutuando e não se move com o guindaste ferroviário, os rolos fixados ao guindaste ferroviário rolarão ao longo da inclinação da placa de pressão, aumentando assim a carga na ferrovia . pressão e evitar que o guindaste ferroviário se mova. O dispositivo à prova de vento e antiderrapante é fácil de operar, seguro e confiável, mas é volumoso e adequado apenas para grandes guindastes ferroviários.