Manutenção de rotina de guindaste de 15 toneladas

Manutenção de rotina de guindaste de 15 toneladas

 

1. Lubrificação de guindastes

 

Para a manutenção de guindastes de 15 toneladas, em primeiro lugar, devemos entender que a manutenção de guindastes pode ser geralmente dividida em: testes funcionais, lubrificação, inspeção e ajuste de segurança, inspeção e ajuste de segurança incluem peças mecânicas e elétricas; pode ser dividido em duas partes em termos de tempo: Para inspeção diária e inspeção regular e manutenção e reparo, etc.

 

Para a lubrificação do guindaste, vamos primeiro entender a troca do óleo lubrificante da caixa de câmbio. Para o guindaste instalado primeiro, o óleo lubrificante da caixa de redução deve ser trocado pela primeira vez após 200 horas ou 2 meses de uso. Ao trocar o óleo lubrificante pela primeira vez, a caixa de engrenagens deve ser lavada com óleo lubrificante e, ao mesmo tempo, os parafusos magnéticos também devem ser limpos. Após a primeira troca do óleo lubrificante, em circunstâncias normais, o óleo lubrificante deve ser trocado uma vez por ano.

 

Para caixas redutoras maiores, o intervalo de troca do óleo lubrificante pode ser ampliado adequadamente de acordo com a qualidade do óleo. Ao reabastecer, deve-se tomar cuidado para evitar a entrada de poeira e garantir a qualidade do óleo. A quantidade de reabastecimento não é quanto maior, melhor, deve ser adequada.

 

Para a lubrificação dos mancais, a lubrificação dos mancais do guindaste de 15 toneladas é principalmente uma lubrificação centralizada. Os bicos de óleo dos mancais do carrinho de elevação estão concentrados na viga final do carrinho; os bicos de óleo dos rolamentos das rodas do carrinho estão concentrados na viga final do carrinho. Mas também existem bicos de combustível individuais que são distribuídos separadamente, por isso não perca nenhum ao reabastecer. Os intervalos de lubrificação dos rolamentos são iguais aos intervalos regulares de manutenção. Depois de adicionar óleo, certifique-se de cobrir a tampa de vedação do bico de óleo para evitar que enferruje.

 

 

2. Inspeção de todo o veículo e peças periféricas

 

Para esta parte da inspeção, a primeira é verificar a pista do carrinho: verificar se os parafusos da pista estão apertados, inspecionar visualmente a retilineidade da pista e também observar o desgaste da pista para avaliar se as rodas de o carrinho tem trilho roendo.

 

A seguir vem a inspeção do fio deslizante: verifique a retilineidade do fio deslizante, a fixação do suporte de fixação e do parafuso, e se a interface do fio deslizante é segura, e verifique se a luz indicadora de energia está funcionando normalmente.

 

Depois, há a inspeção de todo o cabo de alimentação: verifique se o cabo está bem fixado e se há algum dano.

 

Em seguida, verifique a conexão entre o carrinho e a viga final: verifique se os parafusos estão soltos ou quebrados.

 

A seguir vem a inspeção do trilho do carrinho, que é igual ao do carrinho.

 

Há também uma verificação do limite para ver se o limite é fácil de usar.

 

 

3. Inspeção do mecanismo de funcionamento do carrinho

 

Etapas gerais para inspeção do mecanismo operacional do carrinho:

 

Inspeção de fixação do mecanismo de funcionamento do carrinho: Verifique se a fixação do mecanismo de funcionamento é segura e confiável, se os parafusos estão apertados e se os parafusos estão danificados.

 

Inspeção da caixa de câmbio: verifique se a caixa de câmbio apresenta vazamento de óleo e se precisa ser reabastecida, e também verifique se o som da caixa de câmbio está normal durante o funcionamento.

 

Inspeção do motor: Verifique se a fiação está solta e se a caixa de junção está solta.

 

Inspeção do freio: Verifique se o freio pode ser aberto normalmente, meça se a folga do freio está dentro da faixa permitida, verifique o desgaste e a espessura da placa de fricção, substitua-a se necessário e verifique se os parafusos de fixação e porcas de ajuste do freio estão soltos.

 

 

4. Inspeção da caixa elétrica de controle

 

Para a inspeção da caixa elétrica de controle, o primeiro é verificar a entrada do cabo na caixa de controle: verificar se a vedação está intacta e se o conector do cabo está bem apertado.

 

O próximo passo é se o receptor do controle remoto pode funcionar normalmente, se as luzes indicadoras estão normais e se o plugue de saída do sinal está firme e confiável.

 

Em seguida, verifique se o bloco de terminais está envelhecido e se a fiação no bloco de terminais está solta, verifique se os vários interruptores estão intactos e se a fiação de vários contatores e relés está solta.

 

 

5. Inspeção do carrinho

 

Para a inspeção do carrinho, primeiro é feita a inspeção de seu mecanismo: se as conexões de suas diversas partes estão soltas e se as soldas estão rachadas.

 

A segunda é verificar se a fixação do amortecedor está intacta e firme e se está envelhecendo.

 

Em seguida, verifique se a fixação do mecanismo de funcionamento do carrinho é firme e confiável e se os parafusos ou porcas de fixação estão apertados.

 

A última é a inspeção das caixas de câmbio e freios. Suas inspeções são quase iguais às de veículos de grande porte.