Por que as esteiras do guindaste são propensas a problemas? -- Soldagem
Mar 08, 2023
Por que os trilhos do guindaste são propensos a problemas? -- Soldagem
Na engenharia, a instalação de trilhos de pontes rolantes e pórticos é um campo de engenharia entre máquinas e engenharia civil.
A instalação dos trilhos geralmente é feita pela equipe de construção da planta, enquanto o guindaste é instalado por uma unidade com qualificações de instalação de guindaste, e os dois estão frequentemente fora de contato.
A instalação de vigas ferroviárias e trilhos de guindaste na construção de engenharia geralmente é concluída por duas áreas principais (como engenharia civil e instalação mecânica), e também há uma desconexão entre as duas áreas principais.
Portanto, é difícil garantir a qualidade da instalação do trilho do guindaste.
A qualidade da instalação dos trilhos da ponte rolante de 50 toneladas afeta diretamente a qualidade de operação da ponte rolante. Somente apreendendo o controle de qualidade da fonte, a qualidade da instalação do trilho do guindaste pode ser garantida.
1. Preparação antes da soldagem
Antes que a junta do trilho do guindaste seja soldada, a ranhura e o óleo, ferrugem e outras sujeiras próximas devem ser cuidadosamente limpos até que o brilho metálico seja exposto.
2. Controle da deformação da solda do trilho A altura pré-aumentada da extremidade do trilho depende do tipo, comprimento, condição de fixação do trilho, temperatura ambiente e outros fatores. De antemão, a extremidade do trilho é levantada em 30 graus com uma placa de apoio de cobre e uma placa de aço carbono. ~40 mm, use os parafusos preparados e placas de pressão e outras peças de conexão, aperte as porcas para fixar o trilho na viga do trilho e defina pelo menos 4 pontos de fixação perto de cada junta do trilho.
Depois que a parte inferior do trilho estiver soldada, solte a placa de pressão, abaixe a parte elevada da extremidade do trilho para 20 mm e aperte a porca da placa de pressão.
Ao soldar a parte da cintura do trilho, abaixe gradualmente a altura da placa de apoio. Quando a parte da cintura do trilho estiver soldada, remova todas as placas de apoio e solte a placa de pressão. Neste momento, deve haver uma pequena elevação na junta do trilho. Durante o processo do cabeçote, é decidido se a porca da placa de pressão deve ser apertada de acordo com a condição do trilho retornar à retilinidade.
Durante todo o processo de soldagem, a deformação da junta do trilho deve ser verificada com uma régua de aço reta a qualquer momento, e a altura da junta e a placa de pressão apertada e solta devem ser ajustadas a qualquer momento para controlar a deformação do trilho articulação. Ao fixar as juntas do trilho antes da soldagem, o espaço entre as extremidades dos dois trilhos é largo na parte superior e estreito na parte inferior. A folga entre os fundos dos trilhos não deve ser inferior a 12 mm e não deve ser muito larga. Geralmente, deve ser controlado dentro da faixa de 15-18mm. .
Ao ajustar as juntas dos trilhos fixos, além de garantir o tamanho da folga final, as extremidades dos dois trilhos também devem estar alinhadas sem distorções ou escalonamentos. Antes de soldar e durante a soldagem, deve-se verificar rigorosamente para garantir que as linhas centrais dos dois trilhos estejam na mesma linha, de modo a evitar que os trilhos sejam dobrados e não retos quando os trilhos são soldados.
Para os trilhos fixados com parafusos de gancho, ao soldar as juntas do trilho, você pode consultar o método acima de acordo com a situação específica e configurar acessórios temporários para fixar os trilhos para soldagem.
3. Soldagem
A sequência de soldagem das juntas da trilha é de baixo para cima, primeiro a parte inferior do trilho, depois a cintura do trilho e a cabeça do trilho, soldando camada por camada e, finalmente, reparando a área circundante. A faixa das extremidades dos dois trilhos é de 40 mm cada, e o pré-aquecimento é realizado ao mesmo tempo, e a temperatura entre o pré-aquecimento e as camadas é controlada em 300 graus a 350 graus.
A primeira camada de soldagem (priming): a corrente é de 120A ~ 130A para evitar que a placa traseira de aço carbono permanente queime e derreta a placa traseira de cobre, reduzindo assim a dificuldade de remover a placa traseira de cobre, encurtando o tempo de resfriamento do ar de a pista e mantendo o espaço entre as camadas. Temperatura para evitar têmpera; cada camada pode ser usada no futuro (130±15)A, e a escória de soldagem deve ser removida após cada camada ser soldada antes de continuar a soldar;
Soldagem da cintura do trilho: corrente 130-140A, soldagem da parte inferior da cintura para cima, preste atenção à remoção da escória.
Soldagem da cabeça do trilho: a corrente é 130-140A. Depois de instalar a placa de suporte de cobre, inicie a soldagem. Preste atenção para limpar a escória uma vez para cada camada; finalmente, repare as partes inteiras não soldadas ao redor da costura de solda.
4. Precauções durante a soldagem orbital
Ao soldar cada camada de onda de solda, especialmente ao soldar cada camada de onda de solda na parte inferior do trilho, uma vareta de solda deve ser usada para completar a soldagem e a vareta de solda deve ser evitada no meio para quebrar o arco. A direção de soldagem das duas camadas dianteiras e traseiras das ondas de soldagem deve ser oposta; O trabalho de soldagem de cada junta do trilho deve ser realizado continuamente para que as extremidades do trilho possam ser mantidas soldadas a uma temperatura relativamente alta (300 a 350 graus).
Após a soldagem, antes do resfriamento após o tratamento térmico de alívio de tensões, deve ser protegido da água da chuva, etc.; a placa de cobre quente pode ser removida e mergulhada em água para resfriá-la, para que possa ser reutilizada na próxima vez.
5. Tratamento térmico de alívio de tensão (método de aquecimento por chama)
O tratamento térmico de alívio de tensão da extremidade do trilho após a soldagem é uma medida importante para melhorar a qualidade da soldagem. Para os trilhos que são soldados a temperaturas relativamente baixas (como construção de inverno, etc.), deve-se usar
Esta medida; tratamento térmico para alívio de tensão usa bicos de soldagem a gás para aquecer repetidamente ao redor da cabeça do trilho, cintura do trilho e fundo do trilho. Toda a seção do trilho deve ser aquecida uniformemente tanto quanto possível, e atenção especial deve ser dada à qualidade do aquecimento do fundo do trilho.
A temperatura de tratamento térmico para alívio de tensão é de 620 graus a 650 graus, e a faixa de tratamento térmico de alívio de tensão é de 40 mm do centro da solda em ambos os lados; após a temperatura de tratamento térmico de alívio de tensão ser atingida, o aquecimento de temperatura constante deve ser mantido em 20 a 30 minutos. Envolva a manta com algodão isolante térmico, mantenha quente e esfrie lentamente até atingir a temperatura normal.
6. Tratamento de retificação das juntas da via
Após as juntas soldadas do trilho terem sido tratadas termicamente para alívio de tensão e resfriadas à temperatura atmosférica, as soldas na superfície superior e em ambos os lados do trilho são retificadas e alisadas.
Quando a protuberância de soldagem for muito grande, use um rebolo para esmerilá-la até que fique nivelada com a cabeça do trilho e, finalmente, polir a superfície.
Tratamento de juntas de via em juntas de dilatação de edifícios de fábrica
Normalmente existem dois tipos de tratamento para juntas de via nas juntas de dilatação da planta:
Um é conectado por talas ou placas de peixe, a pista adota juntas oblíquas de 45 graus e a folga é de 10 mm;
A outra é conectada por talas de emenda processadas de acordo com o formato da cabeça do trilho, com folga de 50mm.
