Guindaste de pórtico metropolitano

Guindaste de pórtico metropolitano
 

Na construção do túnel do metrô, devido à limitação da estrutura espacial, a lama escavada não pode ser armazenada no túnel por muito tempo, sendo necessária a utilização de um guindaste para levantar a lama do solo ao solo para jogar fora.
 

Um ciclo de trabalho mais alto é necessário para alcançar maior eficiência de trabalho e, ao mesmo tempo, pode realizar a função de despejo automático de escória para garantir a construção suave do túnel, portanto, o projeto do guindaste de elevação (abreviadamente carrinho) do Metro O guindaste de pórtico é muito importante e é muito necessário entender o princípio de funcionamento do levantamento e giro da escória do carrinho.
 

1. Composição estrutural e principais características
 

O Metro Gantry Crane é composto principalmente por mecanismo de elevação, estrutura espalhadora, mecanismo de despejo de escória e mecanismo operacional.
 

Suas principais características são: ao mesmo tempo que melhora o mecanismo de elevação dos pórticos convencionais, é adicionado um mecanismo de giro de escória especialmente projetado para a construção de metrôs para melhorar a eficiência construtiva do projeto e, ao mesmo tempo, reduzir o número de acidentes causados ​​pela participação de vários funcionários. riscos de segurança.
 

2. Mecanismo de elevação do carrinho
 

O mecanismo de elevação é composto principalmente por motor, redutor, freio, acoplamento, eixo flutuante e carretel.
 

Todos os motores adotam os motores com freio de conversão de frequência mais maduros da China, o que pode eliminar a grande força de impacto causada pela rápida velocidade de elevação.
 

O motor é conectado ao redutor através de um eixo flutuante e um acoplamento de engrenagem tipo tambor, e a extremidade de baixa velocidade do redutor aciona a bobina enrolada com o cabo de aço. Ao controlar a rotação positiva e negativa do motor, a elevação e o abaixamento do espalhador podem ser realizados.
 

Um limitador de altura de parafuso e um limitador de proteção contra sobrecarga são instalados na extremidade do tambor, e um conjunto de freios de bloco hidráulico é instalado em ambos os lados da extremidade do eixo de alta velocidade do redutor. perda desnecessária.
 

Devido à alta altura de elevação durante a construção do metrô, a capacidade de corda do tambor é relativamente grande. Para reduzir o ângulo de entrada do cabo no tambor, aumentar a velocidade de elevação e melhorar a eficiência do trabalho, devem ser adotados dois conjuntos de bobinas duplamente conectadas. . Ao mesmo tempo, o problema da tensão de flexão excessiva causada pelo comprimento excessivo da bobina pode ser reduzido.
 

3. Estrutura do espalhador
 

A estrutura do espalhador é composta principalmente por blocos de polias móveis, travessas, garfos e suspensórios. É usado principalmente para levantar e transportar a caçamba de escória cheia de escória.
 

Para evitar que a tremonha de escória gire durante o processo de elevação, dois conjuntos de blocos de polias móveis são colocados no espalhador, e o comprimento e o tamanho da seção da viga de equilíbrio do espalhador são definidos de acordo com o tamanho real da tremonha de escória. para atender aos requisitos de resistência. A forma da eslinga é determinada de acordo com o tamanho da cabeça de elevação da tremonha de escória.
 

A eslinga e a viga de equilíbrio são conectadas por um garfo com furos de eixo superior e inferior dispostos verticalmente, o que não só garante a fácil desmontagem da tremonha de escória e do espalhador, mas também garante o balanço esquerdo e direito da tremonha de escória para evitar tombamento durante o levantamento da escória.
 

4. O mecanismo de giro da escória do carrinho
 

O mecanismo de giro de escória é composto principalmente por um cilindro telescópico de óleo e um gancho de giro de escória. O mecanismo de despejo de escória utiliza o princípio de funcionamento da ligação de quatro barras para auxiliar o espalhador do mecanismo de içamento principal e a tremonha de escória a concluir o trabalho de despejo de escória. Os principais princípios de trabalho são:
 

① Instale a saliência de elevação projetada na tremonha de escória na eslinga, e a interface na eslinga é projetada para ser instalada na forma de uma parte superior grande e uma parte inferior pequena, o que pode não apenas garantir que a tremonha de escória esteja sempre fixado na tipoia durante o uso, mas também pode realizar a operação flip;
 

② Levante a tremonha de escória de modo que a parte inferior da tremonha de escória ultrapasse o centro do gancho e o cilindro de óleo fique totalmente estendido durante este processo;
 

③Retraia o cilindro de óleo até que o gancho avance para a parte inferior do ponto de suspensão inferior da tremonha de escória. Neste momento, abaixe a tremonha de escória de modo que a cabeça giratória da tremonha de escória caia com precisão no gancho giratório de escória;
 

④ A ferramenta de elevação aciona a saliência de elevação da tremonha de escória para continuar a cair, de modo que a tremonha de escória continue tombando com a saliência giratória como centro do círculo, realizando o despejo da escória na tremonha de escória;
 

⑤ Depois de despejar a sujeira na posição designada, levante a eslinga de modo que a saliência de tombamento da tremonha de resíduos seja separada do gancho de despejo de resíduos e, neste momento, estenda totalmente o cilindro telescópico de óleo para fazer com que o gancho de despejo de resíduos saia do fundo da tremonha de borra;
 

⑥ Abaixe a tremonha de escória para a posição de carregamento subterrâneo de escória para se preparar para o próximo ciclo de trabalho.
 

5. Mecanismo de deslocamento do carrinho
 

O mecanismo de deslocamento do carrinho é composto principalmente por um amortecedor, um motoredutor, uma viga e um rodado.
 

O mecanismo de deslocamento é acionado por um motor de engrenagem helicoidal de eixo paralelo três em um, e o eixo da roda do rodado pode ser inserido diretamente no eixo oco do motor de engrenagem. Comparado com o mecanismo de acionamento dividido, possui estrutura compacta, tamanho pequeno, peso leve e baixo ruído. Alta eficiência; fácil de instalar e funcionar sem problemas, fácil de conectar ao rodado e fácil de desmontar e reparar.

O mecanismo de elevação convencional original foi aprimorado para aproveitar ao máximo as vantagens do desempenho estável do sistema original; ao mesmo tempo, um novo mecanismo especial de despejo de escória é adicionado de acordo com as necessidades do cliente, e o Metro Gantry Crane pode atender totalmente aos requisitos de automação e alta eficiência.

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