Pórtico pneumático para pneus
O pórtico pneumático BMH funciona com talha elétrica ou carrinho de guincho estilo europeu, que é uma espécie de guindaste de pequeno e médio porte.
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Introdução de Produto
Pórtico pneumático BMH
O pórtico pneumático BMH funciona com talha elétrica ou carrinho de guincho estilo europeu, que é uma espécie de guindaste de pequeno e médio porte.
O redutor especial da extremidade inferior do caminhão aumenta a área de trabalho interna do guindaste.
Seu peso de levantamento adequado é de 5t a 32t. A extensão adequada é de 12 a 32m. Sua temperatura de trabalho adequada é de -20 graus ~40 graus
Normalmente, este guindaste é de controle de solo ou controle remoto.
É amplamente utilizado para manuseio de materiais em fábricas, oficinas, armazéns, pátios de carga, terrenos abertos, etc.

2. Parâmetros:
|
Levantando peso |
t |
5t |
10t |
||||||||
|
Vão(S) |
m |
18 |
22 |
26 |
30 |
35 |
18 |
22 |
26 |
30 |
35 |
|
Levantamento de peso |
m |
10 |
10 |
12 |
12 |
12 |
10 |
10 |
10 |
12 |
12 |
|
Velocidade de elevação |
m/min |
12.5 |
8.5 |
||||||||
|
velocidade do carrinho |
m/min |
37.2 |
43.8 |
||||||||
|
velocidade do carrinho |
m/min |
37.7 |
40.1 |
37.7 |
40.1 |
||||||
|
Capacidade instalada |
KW |
31.8 |
31.8 |
31.8 |
40.8 |
40.8 |
36.5 |
36.5 |
45.5 |
45.5 |
45.5 |
|
pressão máxima da roda |
KN |
217 |
230 |
243 |
266 |
289 |
225 |
228 |
245 |
290 |
310 |
|
Trilha recomendada para carrinhos |
|
P43 |
P43 |
||||||||
|
Dimensões principais |
milímetros |
18 |
22 |
26 |
30 |
35 |
18 |
22 |
26 |
30 |
35 |
|
Altura total do guindaste |
H4 |
13374 |
14474 |
13524 |
15606 |
15698 |
14580 |
14580 |
14580 |
16590 |
16590 |
|
Grande distância entre eixos |
W |
7000 |
7000 |
8500 |
8500 |
8500 |
8000 |
8000 |
8500 |
9500 |
9500 |
|
Largura total do guindaste |
B |
8554 |
8554 |
13050 |
13050 |
13050 |
9554 |
9554 |
10350 |
11350 |
11350 |
|
cantiléver esquerdo |
L1 |
6500 |
6500 |
6500 |
9000 |
9000 |
6500 |
6500 |
7500 |
9000 |
9000 |
|
cantiléver direito |
L2 |
6500 |
6500 |
6500 |
9000 |
9000 |
6500 |
6500 |
7500 |
9000 |
9000 |
|
Limite esquerdo do gancho |
S1 |
5000 |
5000 |
5000 |
7500 |
7500 |
5000 |
5000 |
6000 |
7500 |
7500 |
|
Limite direito do gancho |
S2 |
5000 |
5000 |
5000 |
7500 |
7500 |
5000 |
5000 |
6000 |
7500 |
7500 |
|
Medidor de carrinho |
K |
1400 |
2000 |
||||||||
3. Componente:
Os guindastes semi-pórtico ferroviários de viga dupla são geralmente compostos de três partes principais: estruturas mecânicas, elétricas e metálicas.
Parte mecânica: Está dividida em três mecanismos, nomeadamente o mecanismo de elevação, o mecanismo de operação do carrinho e o mecanismo de operação do carrinho.
O mecanismo de elevação (carrinho guincho) é usado para levantar objetos verticalmente, e o mecanismo de operação do carrinho é usado para mover lateralmente uma carga; o mecanismo de movimentação do carrinho é utilizado para movimentar o carrinho de elevação e a mercadoria longitudinalmente, de modo a atingir o espaço tridimensional para movimentação, carga e descarga de mercadorias.
4. Ambiente Aplicável:
Os guindastes semi-pórtico de viga principal dupla são usados para transportar materiais em vãos fixos, como fábricas, usinas de energia, armazéns, pátios de estoque, etc., instalar e manter equipamentos. É frequentemente usado em fábricas, minas, oficinas empresariais, armazéns, etc. .para carga e descarga geral e elevação e transporte de vãos fixos internos ou externos. A temperatura do ambiente de trabalho é de -20-40 graus. Não é adequado para levantar mercadorias perigosas inflamáveis, explosivas ou metal líquido em alta temperatura.

5. Peças de desgaste:

6. Transporte:

7. Como operar?

8. Característica exclusiva do pórtico pneumático BMH em oficina ao ar livre:
1) alta confiabilidade, segurança, taxa de manutenção gratuita;
a) jornada de trabalho: FEM2M, M5
b) Classe de proteção: IP55
c) Classe de isolamento: F
d) taxa contínua: 60% (para o motor de alta classe)
e) Taxa de resfriamento: 30% do que o guindaste normal
f) Proteção contra superaquecimento: 170 graus
2) design compacto, tamanho pequeno, baixo peso morto, baixo pé direito
3) Baixo ruído
4) Economia de investimento---no custo da obra civil da oficina, devido ao peso morto leve do guindaste e à baixa pressão das rodas.
5) Economia de energia. A potência total do motor é muito inferior à do projeto normal.
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